小马哥别只眷顾自行车 年底汽车大展盛况备受期待

一年之计在于春,过去一年的严苛考验或许还没过,但是全球经济体冀望复甦的心情与态度肯定一致,大家齐心共济,在这暖春舒服的季节,不愉快的事就暂且抛开,仔细寻找生活週遭的美好事物,也许,百花齐放的大好日子就不远了!

UP向上冲

车市回暖?

喊了许久的车市寒冬,在这春暖花开的三月似呼嗅到一丝暖意,受车商促销与政府补助购车影响,许多车厂纷纷要求员工加班赶订单,或从周休3日变成周休2日,像裕隆汽车就取消了原本做4休3的制度,恢复成每週上班5天,而国瑞汽车也是每週上班5天,订单太多週末还得加班。至于中华汽车则要员工平日上班时,加班1至2个小时。而今年1至2月份的汽车挂牌数也不断往上升,似乎透露出车市回暖的徵兆。

自行车展盛空前

从单车环岛热潮开始,国内的自行车突然盛行起来,至今丝毫不见颓势,与德国及美国并称为世界三大自行车展的「Taipei Cycle」,今年共有571家台湾厂商与191家来自32国的国外厂商参展,此一号称全球自行车业界的年度大戏爆量演出,似乎说明在各产业一遍哀嚎声中,唯有自行车仍是相当红火的「增值产业」,希望今年底的台北新车大展也有这样规模的演出就好了!

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高级品牌持续入驻

对车市动态有在注意的读者,应该可以发现虽然车市寒冬未过,但是高级车却是百家争鸣的状态,显然金字塔顶端的客层并不受不景气影响。继Lamborghini总代理在台正式运作之后,来自英伦半岛的Bentley也在三月底确定由「永三企业」取得代理权,并将在内湖成立旗舰展售中心,看样子高级车品牌是这波不景气浪涛中逆势上扬的绝对强棒。

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DOWN沉下去

航空公司降价求生存

在消费信心不足的前提下,消费紧缩导致各行各业遇上寒风瑟瑟,就连航空市场也难逃一劫,空机率过高让航空业者不得不调降机票售价, 降价幅度大约一到一成五不等,长程航线甚至价差一万元以上,降价有没有用不得而知,消费者荷包缩水到一拜,只想窝在家搞宅经济,机票就算一元起标也无用!

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国球以死!好手出走!

政府什幺最多?口号最多,去年奥运输中国,说要讨回来,哪知今年经典赛又再输一次,还成为第一支打包回家的亚洲球队,政府喊出「救国球」的口号比大选时的「冻蒜」还响亮,撞球好手吴珈庆与高尔夫好手曾雅妮考虑出走转国籍,台湾的体育活动真的是向下沉沦,政府的振兴体育方案就跟救车市政策一样的孱弱不堪!

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世界第一大车厂也缩编

才登上世界第一大汽车製造商没多久,Toyota也被这波经济风暴打得出现首度亏损,据日本经济新闻报导,丰田汽车公司计划自4月起的下个会计年度,将减半招募全职员工,预计只招1800人左右。减招新人主要是为了降低人事成本,以因应该公司因全球汽车销售大幅减少营收锐减的状况。而日经新闻更指出,这是7年来这家日本最大车商全职人员招考数首度不及2000人,面临前所未有的亏损,丰田汽车也已裁减数千名临时工作职缺。

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